aleco
Верхняя Салда, Россия – Корпорация Boeing стремится уменьшить вес своих самолетов, титан является необходимым условием для достижения этой цели. За этим легким и прочным металлом американская компания отправляется в небольшой городок в Уральских горах.
Титановый завод ВСМПО — АВИСМА во времена Холодной войны являлся засекреченным предприятием по производству деталей для ядерных ракет. А сегодня на предприятии можно увидеть целую гору титановых штамповок, предназначенных для установки на самолеты Boeing. На совместном предприятии Boeing и ВСМПО — АВИСМЫ под названием Ural Boeing Manufacturing шлифуются кованые детали, предназначенные для транспортировки в Америку. Треть всех сборочных производств стоек шасси для самолетов Boeing использует титановые штамповки из России.
Российские детали не видны с первого взгляда, но в то же время имеют исключительную важность для конструкции. Их применяют на таких самолетах, как Boeing 787 Dreamliner или рядовой пассажирский 737.
Объемы закупок Боингом титановых изделий, производимых на ВСМПО — АВИСМА, очень велики (в будущем корпорация Boeing планирует выделить на закупки еще 18 миллиардов долларов). Вместе с тем корпорация Boeing принимает участие в разработке новых сплавов в России. В Москве, на тысячу километров западнее, команда, состоящая из 1 400 аэрокосмических инженеров разрабатывает новые фюзеляжи и крылья, используя российские титановые детали.
Титановое предприятие является позитивным примером, ярким пятном на неоднозначной картине проблемной российской авиакосмической промышленности. Этот союз двух корпораций чрезвычайно важен и для Boeing. Благодаря новому Dreamliner, компания освоила новые технологии и расширила мировую сеть поставщиков. Однако стратегия сильно пошатнулась из-за японских литий-ионных аккумуляторов. Риск взрыва аккумуляторов заставил Boeing на месяцы приостановить работу всей серии самолетов.
Стратегия России в области производства титана приносит свои плоды и полностью себя оправдывает. Уверенность в российском титане крепка даже несмотря на натянутые отношения между Россией и Соединенными Штатами. Геополитические споры делают легкий металл даже более экономичным, поэтому Boeing потребляет его все больше. Снижение веса ВС делает самолет более экономичным в использовании и, таким образом, более привлекательным для авиакомпаний. Завод ВСМПО — АВИСМА, расположенный в чаще соснового леса, производит 35% всего титана, который необходим для строительства пассажирских самолетов Boeing.
«Существуют детали, которые кроме нас никто не производит», — заявил директор и акционер завода Михаил Воеводин.
Титановые детали невероятно трудно производить. В главном плавильном цехе вдоль стен расположены гигантские кольцевые печи, похожие на трубы церковного органа, высотой в шесть этажей. В этих вакуумных трубах плавится металл.
Гигантские опоры, столбы и листы накаляются до красна и опускаются в воду, где по ним ударяют невероятно сильными гидравлическими молотками весом в 5 тонн(?).
«Россия – стратегический партнер, производящий детали для Boeing 787», — считает Сергей Кравченко, глава российского представительства Boeing. На заводе «находится самый крупный в мире пресс для титановых штамповок, и Boeing в полной мере использует это уникальное преимущество», — написал он в своем письменном интервью.
В России титан использовался для создания кабины космического корабля «Восток», на котором в 1961 полетел в космос Юрий Гагарин. К началу 70-х этот металл увлек советских генералов. Началась секретная программа, требующая невероятных ресурсов. В Союзе из титана строили не только самолеты, но и подводные лодки.
Из экскурсии по музею предприятия стало известно, что корпуса полудюжины торпедных подводных лодок класса Alfa, Mike и Papa на 30% были выполнены из титана. На производство каждой лодки требовалось более 2000 тонн титана. Легкие и прочные подлодки назывались «золотыми рыбками», они могли развивать скорость под водой до 44 узлов или 80 км/ч.
Сама история уже позволяла компании Boeing быть уверенной в стабильности российских поставок. Кроме России и других бывших советских республик выплавкой титана занимаются только США, Германия, Япония и Китай.
Холодная война принесла ВСМПО — АВИСМЕ технологии и поразительные производственные возможности. В 70-х предприятие производило 90 000 тонн титана в год, — а это больше, чем все остальные предприятия в мире вместе взятые. Сейчас там производится около 32 000 тонн титана, однако эта цифра постоянно растет. В целом, ВСМПО — АВИСМА производит 45% всего мирового титана, который используется в авиакосмической промышленности.
Присутствие Boeing в России укрепилось в 2007 году, когда Госкорпорации Ростех, государственному конгломерату, был передан контроль над предприятием. «Ростех» начал работу по возрождению военно-промышленного комплекса за счет поиска партнеров по экспорту продукции двойного назначения, развивая гражданские направления. Корпорация поставляла титан как для Boeing, так и для его основного конкурента — Airbus, а также Embraer, Bombardier и двигателестроительным компаниям.
Для Boeing союз с российской аэрокосмической промышленностью не ограничивается поставками титана. В 1990-х при государственной поддержке США Boeing открыл центр проектно-конструкторских работ c целью предотвратить утечку российских авиакосмических инженеров и ракетчиков в страны третьего мира. Центр трудоустраивал специалистов, недавно покинувших такие российские компании, как «Илюшин», «Сухой» и «Хруничев», где создаются космические капсулы и спутники.
Новые сплавы являются основным критерием для повышения цены. Чистый титан стоит около 14 долларов за килограмм, в то время как стоимость сплавов титана с цирконием, никелем и другими металлами может достигать 300 долларов за килограмм. Московский технологический центр уже запатентовал 3 таких сплава.
ВСМПО — АВИСМА – один из немногих успешных производственных предприятий в России. В прошлом году «Ростех» продал контрольный пакет акций руководству компании. Акции ВСМПО — АВИСМЫ размещены на ММВБ, их рыночная капитализация достигает примерно 2 миллиардов долларов.
Также ВСМПО — АВИСМА снабжает титаном российскую армию. В периметре предприятия, где расположены детали для ракет и самолетов, лежат огромные титановые кольца для корпуса МБР «Булава», новейшей российской разработки. Внушительная гора этих деталей похожа на порцию луковых колец. (Большинство потребительских товаров из титана, например, клюшки для гольфа или ледорубы производятся в Китае из более дешевых металлов без технологичных сплавов.)
Три года назад на ВСМПО — АВИСМЕ открылось дополнительное производство титана для имплантатов. Линия быстро развивалась, и теперь компания занимает примерно четверть мирового рынка в своей сфере.
Сердечные клапана
По словам Михаила Воеводина, генерального директора корпорации, процесс производства особенно не изменился, детали штамповки создаются по тем же технологиям. Единственное дополнение – теперь продукция титанового гиганта может заменить и некоторые детали человеческого тела, а не только самолета.
Титановая лопата — незаменимая вещь при посадке картошки. Легкая, земля не налипает. Сама лопата не ржавеет. Но по прочности уступает стальным лопатам. Ломается на раз. Только аргонная сварка и выручает.
Брехня, у меня титановая лопата лет так 20 не ломается.
Ну да.. че... мы им титан, а они нам 18 млрд. зеленых фантиков. Равноценный обмен.
Да весь мир себя этими фантиками наяпыват!
Ээээх коммунякам самим нужен был титан.... это вашараша налаживает американский авиапром!
долбоеб ты
Ну почему, по сути он прав, можно было бы не титан продааать, а строить заводы на которых их титано производили бы запчасти или сами боинги, а так Россиия сырьевой придаток
Подпись под последней фотографией портит все впечатление. "Сердечные клапаны" правильно надо подписать.
Да,- ДУШЕВНЫЕ! )))
Не совсем правы, точнее, совсем не правы. Есть такое правило в русском языке, что если в двухслоговом слове ударение падает на первый слог, то в множественном числе окончание -а, если на второй слог, то в мн. ч. окончание -ы, например: до'ктор — доктора; шту'цер — штуцера. Т.о. "клапан" во множественном числе будет звучать как "клапана". Спасибо за внимание.
Это правило относится только к среднему роду. Учите родной язык.
Большой толковый словарь: КЛАПАН, -а; мн. клапаны, -ов; м.
А я титановую (сплав) лопату там купил в 90-хх.
В.Салда тогда ещё той дырой была.
Турьинную? )))
Интересно! Титан стратегический металл, а мы его своему потенциальному противнику продаем — смысл?
Вот все у нас через Ж...
Так все уже перепробовали. Пытались продать Ладу Калину, куриные окорочка, макулатуру, Новодвордскую, АК-47, программу "Бухгалтерия" — ничего не берут, супостаты.
А зачем там американцы, самим нужен титан для подлодок и других целей.
"ВСМПО — АВИСМА – один из немногих успешных производственных предприятий в России. В прошлом году «Ростех» продал контрольный пакет акций руководству компании" — как всегда внутри забавная пейсатая схема по продаже эффективно работающего прибыльного бизнеса "руководству" ))))
мне куда больше интересно, откуда
у "руководства" средства на покупку!
или всё продали за 3 копейки?
Новые ваучеры напечатали и вот за эту бумагу купили производство
А у меня дома кастрюля ВСМПО... Ничо так уже лет 13-15
Где-то я уже это читал. Причем с год назад
2-3 месяца назад постили здесь это.
А эта? А какая сегодня главная новость на ннм для нытья?
Как-то не соотносится прочитанное здесь с общей тенденцией комментирования на nnm и на mail.ru Может быть все это интернет "противостояние" иллюзорная фальшивка. Значит я просто глупец-"хомячок", который полез в то, что сам не понимает и не знает. Из этой статьи вывод того, что я глупец, живущий в каком-то иллюзорном внутреннем мире, плохо соотносящимся с реальностью .. Кто же тогда все эти комментаторы политических новостей на mail.ru , откуда и почему они взялись? КПРФ, жаждущее реванша? Но к чему тогда все это с делом Магнитского, с запретом усыновления на Центральном ТВ. Чушь, бред и провокация?
Вы вообще про что? Какая тенденция комментирования? Нытье? Все пропало? Просрали все полимеры?
http://news.mail.ru/society/13759937/
И что? Вы в состоянии ответить?
"тенденция комментирования" здесь простая, как грабли: на всё положительное, что происходит в России, утверждать, что такого нет и быть не может. Всё отрицательное раздувать до вселенских масштабов.
Причина такой "тенденции" понятна: она не требует для "комментаторов" даже поверхностных знаний того, что они комментируют. По сути "комментирование" превратилось в соревнование по глупости.
Здесь создана такая система рейтингов, что поддерживает наиболее тупую часть "комментаторов". В связи с этим мы здесь можем наблюдать мохнатеньких и пушистеньких в их первозданном виде, с мордочками, не обезображенными интеллектом или даже любопытством. Они имеют редкую возможность испражнять свои "мысли" на страницах этого форума.
Так как число посещений и комментариев достаточно велико, наблюдение за поведением хомячков в практически идеальных для них условиях доставляет знатокам настоящее удовольствие.
так что не заморачивайтесь подобными вопросами, уважаемый a_sido, здесь интересно по другому поводу....
виртуально плюсую (физически не разрешает Мохнонейм)
В конце 2012 года основной акционер ВСМПО-АВИСМА госкорпорация «Ростехнологии» (сейчас «Ростех»), владеющая 70,42% акций, приняла решение о продаже 45,42% акций «Ависмы» кипрской компании Nordcom.
Объясните, это сделано для оптимизации расходов?
Это совместное предприятие менеджмента «ВСМПО-Ависма» и Газпромбанка
Зарегистрированной на Кипре — для оптимизации расходов?
"Пятеро менеджеров «ВСМПО-ависмы» – гендиректор Михаил Воеводин, его заместители Михаил Шелков и Алексей Миндлин, а также главный бухгалтер Дмитрий Санников и директор по правовым вопросам Артем Кисличенко – получат 75% плюс 1 акция в СП Nordcom, у Газпромбанка будет 25% минус 1 акция."
Да, потсанчики купили себе немножко родного предприятия на честно заработанные бонусы.
после кидка вряд ли на кипре кто то будет регнут , все обратно побегут ....
А вы что нам пытаетесь доказать?
Преступник должен сидеть. Вас это тоже касается.
Попробуйте еще раз! Что вы нам пытаетесь доказать своими каментами?
Он ещё жив ???
А чего ему, не на стройке же работал? )) Правда уже не в своём уме и окружение плохо воспринимает.
эко его раздуло
упырей всегда раздувает
Сдоохнет же собака, не успеим повешать.... и Райке раком наши слезы вышли...
Гуглим ютюбчик — кто-то из руководства Ависмы засветился в очередном педофильском скандале
Кисличенко ???
Бериллий уже лет так 30, а то и 40 используется в нашей космической промышленности и по сей день.
Дебильные хомяки опять недовольны) Доставляет)
Горбачёву доставляет...
Еа...
А чего тут так много раскудахталось про сырьевой придаток?
Тут как раз все наоборот. Иностранная компания заказывает _готовые_ детали, а не металл..
Мы продаем им продукт а не сырье... Разницу понимаете?
Вот только детали поставляют с низкой степенью обработки. Эти детали доводят до кондиции на заводах в США.
В статье не упомянут один нюанс: отечественные авиастроители вынуждены покупать российский титан по ценам внутреннего рынка США. Что снижает конкурентоспособность отечественной гражданской авиации.
кто тебе так наврал ????
Про степень обработки эт вы зря... Я работал на заводе на котором делали и сейчас делают. Своими глазами видел как шлифуют лопатки колеса, ножик из лопатки колеса сделал. Делают практически вручную, так что я там рядом был и рядом стоял...
Сахалин ва? Росиядзин ва?
рекламный псто ко дню металлурга
тут на форуме ННМ писали, что титановые диски для авто РФ перестало штамповать
Хочу бериллиевую раму для велика, вот Мерида что-то тупит. Во Франции, кстати, аэрокосмос давно с бериллием работает.
Так что от слова "титан" писать кипятком было уместно в 60ых, позжее на советские титатановые карабины советские альпинисты у забугорных коллег карты-километровки СССР выменивали.
А бериллий — это да, реально крутая штука.
Французский аэрокосмос — это нечто сродни британским учёным, и летают они похоже на ракетах из цельного куска бериллия. В курсе сколько стоит обработка бериллия и какова "полезность" для обработчика?
Про Францию, ты, похоже, ничего кроме Наполеона и Киристиан Диор и не слышал.
Ну там, братья Монгольфлер, или Алберто СантосДюмон. Прогугли на досуге.
Франция — родина аэрокосмаса, и лидирующая держава. Боинг — жалкие поделки по сравнению с Эрбасом, F22 по сравнению с Рафалем, Абрамс по сравнению с Леклерком.
И вообще, Париж — столица современной цивилизации, откуда пошла современная наука, от математики до ядерной физики.
да ладна? :)
а диски на авто не выгодно штамповать, вот и прекратили, хотя на заказ в Салде сделают, что хочешь
открыл Америку... Ж)
про то, что в РФ выгодно только воровать, воры уже как четверть века вещают
http://nnm.me/comment/20674884/
ооооо , пациента надо срочно спасать ....
франция лидер в космоса , это пять , рафаль лучше раптора , это даже не пять , это все десять ....
"Ну там, братья Монгольфлер"
Может, Монгольфье, все-таки ?
Хранцуз :)))))))
Учитывая цены на титановые, что же за обвес прилично будет ставить на бериллиевую раму?
Не иначе, как телепатические переключатели...
Судя по ценникам на французскую акустику с бериллием — JM Llab Grande Utopia Be — бериллиевую велораму можно будет на натуральный бизнесджет сменять легко.
Бериллий ядовитый металл, юзают только сплавы.
Сами бериллиевы детали неядовиты. А вот процесс их изготовления — мехобработка — действительно очен вреден для человеков.
Правда, современные станки сильно отличаются от трофейных немецких, вывезенных в СССР в 1945.
Никакой чел не в состоянии конкуривать по точности и производительности с микроконтроллерами, а учитывая, что микроконтроллерами нынче оснащена даже копеечная бытовуха, типа йогуртниц или хлебопечек, то человеко-токари или человеко-фрезеровшики в ауте давно.
(не умаляя заслуг добытчиков титана)
страна продающая нефть, страна продающая титан...
что-то здесь не так...
Страна потребляющая нефть на собственные нужды и продающая ИЗДЕЛИЯ из нефти(например пластик или лучше изделия из него), а не саму нефть.
Страна НЕ продающая титан, а продающая изделия из титана, которыми пользуется весь мир.
мне кажется вот здесь принципиальная разница.
А то, как распределились ресурсы по планете — имеет скорее второстепенное значение. Показательный пример: Япония с населением больше половины России и уровнем жизни на порядок выше. И нефти у них нет. И титана тоже. Почему они могут жить лучше?!
ахринеть, глянул в вики, оказалось в Японии ~9/10 жителей России. Размеры надеюсь все помнят?
офигеть внизу уже срач на данную тему, сорри больше не буду