Петербург снова вспомнил лучшие годы

Здравствуйте, уважаемые петербуржцы и все, кому небезразлична судьба нашего города! 21 мая у нас состоялся очередной (седьмой по счёту) парад ретро-транспорта, за которым последовала выставка образцов принимавшей участие в этом параде старой и не очень старой техники на пересечении улиц Инженерной и Кленовой. Я, к сожалению, не смог охватить всё — сумел только посетить выставку и зафиксировать «выполз» музейных трамвайных вагонов с территории исторического парка №2 на Васильевском острове.

Итак: небольшое трамвайное предисловие.

Первым из ворот парка выехал наш самый старый сохранившийся трамвайный вагон МС-1

Вагончик этот фактически был использован вместо лошади, поскольку тащил на буксире конку.

А это наша особая гордость — поезд из вагонов ЛМ-49 и ЛП-49. Прицепной вагон ЛП-49 является единственным уцелевшим экземпляром, других таких нигде не осталось.

«Машка» — героический вагон, проработавший на наших маршрутах аж до 2017 года.

Далее я переместился к самым воротам.

Очередной ретро-поезд выползает на Средний проспект.

ЛМ-57 или «Стиляга». Я их ещё застал работающими на линиях.

Красивый всё-таки вагон. Был.

«Аквариум» ЛМ-68, ещё без буквы М на конце.

Грузовой трамвайчик — он оказался последним.

Теперь о выставке. Заранее хочу предупредить, что я сознательно проигнорировал автомобильную часть экспозиции, так как не являюсь фанатом частного автотранспорта.

В южной части Кленовой улицы расположилась экспозиция новейшей техники.

Насколько я понял, здесь представлены электробусы.

Красиво, конечно, но боюсь, что только ради красоты их сюда и пригнали.

Всё, возвращаемся к ретро.

Автобусные иномарки.

Извиняюсь за качество некоторых фото. Толпы народа очень сильно мешали, и солнце не всегда светило в нужную сторону.

Хорошо Ленобласть жила...

Многих посетителей удивили сидения для пассажиров прямо в узле сочленения. А что, так можно было?

Боюсь ошибиться, но подобное чудо я вроде однажды видел на Автобусной улице на 9-м маршруте.

Сделано в Италии.

Салон разочаровал. Главное — сидения жёсткие.

Сразу вспоминаются школьные экскурсии. Спасибо братской социалистической Венгрии за этот автобус!

Семейство «Икарусов» было представлено вполне достойно.

95 лет. Ничего себе!

Новый трамвай, который пригнали из совмещенного трамвайно-троллейбусного парка. Наверняка 100-й маршрут обслуживает. Трамвайные пути на Инженерной в рабочем состоянии, но маршрутное движение по ним не осуществляется. Если конечно не считать туристический маршрут Т1.

С этими красавцами, честно признаюсь, не знаком.

Не удержался — зашёл внутрь.

Ну уж мимо этого товарища пройти никак не мог.

Здравствуй, светлое советское детство!

В последнее время считается хорошим тоном ругать этот автобус, а мне он всегда нравился.

«Совесть — лучший контролёр».

Видимо, были случаи...

Места для вперёд смотрящих. Таких больше нигде не было.

Продолжаем осмотр...

Троллейбусная экспозиция.

Красная площадь — это не в Москве, а в Ленинграде. Так во время запуска первого в истории города троллейбусного маршрута называлась нынешняя площадь Александра Невского. В то время и Невский проспект был проспектом 25-го Октября. Прокатиться по этому историческому маршруту можно и сейчас — на троллейбусе №22.

Троллейбус ЯТБ-2, восстановленный не буду говорить из какого металлолома совсем недавно. Был предъявлен народу впервые.

ЗиУ-5. Ещё один товарищ из детства.

А 15-й маршрут с тех пор не изменился. Только конечную «Смольный» скромно переименовали в «Тульскую улицу». Ну да, и улица Салтыкова-Щедрина теперь Кирочная.

Эх, какой был салон! Куда там современным «Мегаполисам»...

Модель, пришедшая на смену. Никогда мне не нравилась.

А вот это я в Питере меньше всего ожидал увидеть.

Из Крыма конечно, откуда ещё он мог приехать.

Всё в порядке. Раз передали музею — значит, не пропадёт.

Несмотря на потрёпанный внешний вид, салон хорошо сохранился.

Переходим к самому главному общественному транспорту города-героя Ленинграда.

Можно ли вложить душу в трамвайный вагон? В Советском Союзе всё было можно.

Брежневская эпоха внесла свои коррективы в дизайн. Живая иллюстрация к высказыванию «Экономика должна быть экономной».

Ленинградский трамвай. Начало.

А этот вагончик не наш. Он из Дзержинска. Ходовая часть, как у всех, в рабочем состоянии, вот только в родном городе ему ездить негде — тамошняя власть постаралась.

Конка. К сожалению, не аутентичная. Построена уже в 21-м веке, зато по оригинальным чертежам.

Внутри, конечно, всё классно.

Главное — это потолок.

Тележка.

Советские маршрутки. На них уже практически не оставалось сил.

Забыл сфотографировать внешний вид...

Всё-таки пришлось ещё задержаться. Это обязательно надо было осмотреть.

Салон оказался украшен историческими фотографиями. Здорово!

Самый кайф был летом, в жару на задних сидениях. Температуры были просто адские.

ЛАЗ-699Р. Междугородный.

Вот и салон соответствующий.

Вот теперь с чистой совестью можно было уходить.

По дороге, на Манежной площади заметил экспозицию грузовиков времён Великой Отечественной войны.

Были времена, когда действительно давали.

Всех питерцев поздравляю с Днём города и с отменой, прости меня Господи, обязательного масочного режима! Надеюсь, что это не последний мой пост.

1.1k
27
0
JIO JIO
30 дней назад
laugh
+4
BlackCat BlackCat
1 месяц назад

По дороге, на Манежной площади заметил экспозицию грузовиков времён Великой Отечественной войны.

Обзор интересный, но есть моменты на которые невольно обращаешь внимание: как этот про ЗИЛ-157-й, которыё начали выпускать в начале 60-х и предпоследнее фото, где советские солдаты ВОВ стоят на фоне грузовика с триколором, который в те времена был совсем другим символом…
+4
zva zva  · zva
1 месяц назад
Тоже резанула глаза, этот грузовичок спасал ленинградцев в Блокаду. И ГАЗ 51 тоже начали выпускать после ВОВ, кажется в 1946 году. Ездил я за рулем на этом грузовичке, хорошая машина, но там все жестко, вообще никаких усилителей, ни рулевого, ни педалей. И вместо кресел, один общий диван и для водителя, и для пассажиров, кажется он даже не регулируется, то есть водителю нужно как-то приспосабливать под свой рост сиденье.
Но пост все равно отличный. Ностальгия. С праздником всех.
+2
BlackCat BlackCat
1 месяц назад

но там все жестко, вообще никаких усилителей

Мне иногда приходилось на 157-м «порулить» в неформальной обстановке, когда наши «военачальники» на рыбалку и охоту выезжали, а штатного водилу не брали. Машины загоняли в АТРМ в пятницу, а в выходные выводили на «обкатку». То ещё «удовольствие» баранку крутить, особенно когда руль в обратку шел. Я до Армии в волейбол играл и даже хорошо, некоторые пальцы были «выбиты». Когда первый раз руль на кочке напомнил о себе, думал кранты, но потом несколько приспособился, только мимо зоркого взгляда кэпа не удалось скрыть и на обратном пути он сам сел за руль. Человеком был мой командир.
+1
zva zva  · zva
1 месяц назад
Да, 157, это вообще классика. Более проходимой машины, я нигде не встречал. Сам видел, как зимой машина толкала перед собой немаленький сугробик и спокойно ехала вперед. Никакие «Уралы» не могут сравниться со 157. Добавить бы еще усилители руля и педалей, да хотя бы только руля, цены бы ей не было. Если бы у 157 был бы руль поменьше, его вообще было бы нереально провернуть. Тоже как-то порулил на 157, работая на такой машине, можно не ходить в фитнес.
0
alti27 alti27
27 дней назад
Нет в этой подборке ГАЗ-51. ;)
зато есть куда более редкий Урал-ЗИС-355.
0
zva zva  · zva
26 дней назад
Как это нет? А на третьей и четвертой снизу картинке что?
ЗДЕСЬ О нем подробней Был еще Газ 63 на его базе, он был вездеход, у него включался передний привод 4х4
0
Lodger_Ekb Lodger_Ekb
23 дня назад
В армии у меня на обслуживании было 4 ЗиЛ-157, и один ЗиС-151(копия Студебекера, кроме морды). В 1978 в часть пришёл НОВЫЙ ЗиЛ-157 с двигателем ЗиЛ-130 (6 цилиндров) и с ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ руля. ЗИЛ был собран в филиале ЗиЛа в Невьянске.
0
Lodger_Ekb Lodger_Ekb
23 дня назад
В Новоуральске
+2
Kreator666 Kreator666
1 месяц назад
Отличный пост! Большое спасибо!
+5
ABY ABY
1 месяц назад
спасибо, хороший материал! и хорошее мероприятие. только местным нытикам — всепропальщикам не показывайте, а то там все украли и продали, а тут, ты ж бачь — и желание есть и возможности, и люди есть, и время, и ресурсы такую работу делать, все это хозяйство в таком порядке содержать, и не для коммерции, а просто людей радовать!
а на пятой фотке снизу — «Захар» или «Мармон» ЗИЛ157К с кунгом, у меня на трех таких в армии станция была, 1984-86гг, правда сама станция была 1966 года производства, на шильдиках дата была выбита! зверюга, кому рассказать куда мы на них заезжали откуда выбирались!.. пару раз на учениях было 131-е по бездорожью вытаскивать! вот только руль без гидроусилителя это ад ))) на скорости 30 км/ч в колонне 25-тонную машину по перевалу по серпантину провести — 2 дня потом руки не разгибались!
+1
Krendibober Krendibober
1 месяц назад
Желтые Пазики, что на первом фото, были самыми удобными на мой взгляд. В современных не видно куда едешь, приходится нагибаться.А в этих можно было спокойно смотреть сквозь верхние затемненные стекла.
И свободней в них было, т.к. по одному ряду стояли двойные сиденья, а по второму — одинарные.(Потом правда, везде стали делать двойные)
+4
AndrewMAST AndrewMAST
1 месяц назад
Спасибо за отличный авторский репортаж!
… из любимого и неповторимого Питера. Надо будет навестить памятный город ok
+8
Dmitry68 Dmitry68
1 месяц назад
Спасибо. С Праздником!!!
+3
BlackCat BlackCat
1 месяц назад

С Праздником!!!

Так с каким? Днём Города или с Днём пограничника, о котором сегодня вообще никто не вспомнил, дожили…
0
lokomoskow lokomoskow
1 месяц назад
Нельзя собираться более одного — преступление. Как много придётся разгребать…
+1
BlackCat BlackCat
1 месяц назад
Если не отходить от темы поста, то День Города С-П — 27 Мая. Выставка РЕТРО-ТЕХНИКИ прошла 21-го. Про флаг Питера понятно, а какое отношение КГБ-флаг имеет отношение ко всей этой технике — непонятно, тем более, что вообще комично смотрится на ЗиС-5 (Завода им. Сталина, на минуточку)…

Вспомнились времена, когда шеврон штабс-капитана в «Неуловимых» вырезали…
Посещая наш сайт, Вы соглашаетесь на использование файлов cookie.
© 2020-2022 NoNaMe
Яндекс.Метрика