Горящий самолет
Интересный рассказ о том, как одна и та же ситуация видится с разных сторон. По-моему дает некоторое представление о возможном механизме текущих событий.
Прошу прощения за ужасный перевод.
Февраль 1973 г. Ближний Восток вот-вот полыхнет. Прошло больше пяти лет после Шестидневной войны между Израилем и армиями Египта, Иордании и Сирии. Эта война унесла 20 тысяч жизней — в основном с арабской стороны. Всего через восемь месяцев начнется Война Судного дня, и она унесет жизни еще 15 тысяч человек. В воздухе витает напряжение.
За несколько недель до того израильская разведка узнала, что арабские террористы планируют захватить коммерческий авиарейс и разбить самолет в густонаселенной местности, возможно в Тель-Авиве, или направить его на ядерный центр в Димоне. Израильские ВВС приведены в состояние повышенной боеготовности.
21 февраля в 13:54 израильский радар засекает самолет коммерческой авиакомпании, летящий через Суэцкий залив к территории, занятой Израилем в результате Шестидневной войны. Он следует по «враждебной» траектории, по тому же маршруту летали египетские военные самолеты. Какой-то самолет сбился с курса? Это возможно, если учесть, что над Египтом и Синайским полуостровом бушует песчаная буря, ухудшающая видимость. Но израильское командование хочет знать наверняка. В 13:56 к самолету направляются два истребителя F-4 Phantom ВВС Израиля.
Три минуты спустя «фантомы» настигают самолет и подтверждают: это ливийский авиалайнер. Они ложатся на параллельный курс и видят в окнах кабины ливийский экипаж. Командование на базе начинает подозревать, что дело нечисто. Если самолет летит в Каир, он сбился с курса больше чем на 100 км. Кроме того, все знают, что Ливия поддерживает международный терроризм. Что, если самолет угрожает Израилю?
Израильтян волнует еще кое-что. На пути к Синайскому полуострову самолет пересек самые опасные зоны египетского воздушного пространства — и при этом не был перехвачен египетскими «мигами». Почему? Ведь Египет располагает высокоэффективной системой дальнего обнаружения. Он, как и Израиль, весьма чувствителен к нарушениям своего воздушного пространства. Всего несколько месяцев назад эфиопский пассажирский самолет, непреднамеренно залетевший в военную зону, был сбит и уничтожен. Отчего египтяне не сделали ничего подобного с ливийским авиалайнером?
Военные в Тель-Авиве с каждой минутой все больше уверяются в том, что это не обычный пассажирский рейс, а замаскированный самолет с террористами, посланный врагами из Каира. Атмосфера в командном центре накаляется.
Израильским пилотам приказывают передать ливийскому самолету требование приземлиться на авиабазе Рефидим (сегодня это аэродром Бир-Гифгафа) до того, как он заберется в сердце израильской территории. «Фантомы» делают это, покачивая крыльями и передавая сообщение по радио. Ливийский экипаж должен показать, что принял сообщение, покачав крыльями и открыв радиоканалы. Не происходит ни того ни другого. Самолет по-прежнему движется в глубь Израиля.
«Фантомы» не сомневаются, что инструкции получены. Один израильский пилот подлетает к самолету на расстояние несколько метров и смотрит второму пилоту самолета в глаза. Он делает жест, веля самолету садиться, и второй пилот жестами отвечает, что понял инструкцию. Но самолет и не думает снижаться.
Поведение пилотов не имеет смысла. Разве что…
В 14:01 «фантомы» получают приказ выстрелить трассирующими снарядами перед носом самолета, чтобы заставить его пилотов приземлиться. Наконец самолет отвечает. Он разворачивается к авиабазе Рефидим, снижается на высоту 5000 м и выпускает стойки шасси. Потом без предупреждения разворачивается на запад, будто пытаясь сбежать. Его двигатели набирают обороты, он поднимается все выше.
Израильтяне сбиты с толку. Первая обязанность командира — обеспечить безопасность пассажиров. И если цель рейса — обычный полет, он должен приземлиться.
Теперь израильтяне подозревают, что авиалайнер любой ценой пытается улететь. Они задаются вопросом, есть ли вообще пассажиры на его борту. В 14:05 израильским пилотам приказывают присмотреться к иллюминаторам пассажирского салона. Пилоты отвечают, что все шторки иллюминаторов опущены. Это тоже странно. Даже если бы внутри показывали кино, несколько шторок оставались бы открытыми.
К этому времени израильтяне почти уверены в том, что это враждебный самолет, может быть, без единого пассажира. Необходимо принудить его к посадке, в том числе для того, чтобы подобное вторжение не повторилось.
В 14:08 израильские пилоты обстреливают кончики крыльев самолета, но тот по-прежнему игнорирует требования приземлиться. Наконец, в 14:10 «фантомы» стреляют по основаниям крыльев, принуждая самолет снизить высоту. Пилоту почти удается успешно приземлиться в пустыне, однако, проскользив 600 метров, самолет врезается в дюну и взрывается.
В действительности рейс LN 114 был самым обычным пассажирским самолетом, следовавшим по маршруту Бенгази — Каир. Он отклонился от курса и неумышленно залетел на занятую Израилем территорию. Из 113 человек на борту (пассажиры и члены экипажа) 108 погибло при взрыве.
Конечно же на следующее утро по всему миру поднялась волна гнева. Как могли израильтяне (которые поначалу не хотели брать ответственность за катастрофу) сбить невооруженный гражданский самолет? Как они могли уничтожить столько невиновных людей? О чем они вообще думали? Военное руководство Израиля было виновно в том, что произошла кошмарная трагедия.
Что до израильтян, они были в полной растерянности, когда обнаружили, что рейс 114 Libyan Arab Airlines выполнял рутинный перелет из Бенгази в Каир и никаких террористов в самолете не было. Власти Египта не имели к авиарейсу никакого отношения. На борту были невиновные путешественники и люди, летевшие в отпуск или из отпуска. Израильские ВВС оказались причастны к ужасной катастрофе.
Однако, с точки зрения израильтян, о которой мир узнал позже, вся вина лежала на экипаже самолета. В конце концов, отчего пилоты не стали приземляться? От посадочной полосы Рефидим их отделяло несколько сотен метров. Почему они повернули на запад? Почему держались прежнего курса, даже когда «фантомы» обстреляли кончики крыльев самолета?
Пилоты сошли с ума? Или проявили преступную халатность?
Рейс LN 114 Libyan Arab Airlines совершает рутинный перелет из Бенгази в Каир. Командир, сидящий слева, — француз, как и бортинженер за ним. Второй пилот (справа) — ливиец. Над Египтом бушует затрудняющая видимость песчаная буря.
Командир и бортинженер дружелюбно разговаривают. Второй пилот, французский язык которого оставляет желать лучшего, в беседе не участвует. Все трое не обращают внимания на то, что самолет почти на 100 км отклонился от курса и летит над египетскими военными укреплениями.
По идее заблудившийся самолет должны заметить египетские военные системы дальнего обнаружения, однако из-за песчаной бури и других обстоятельств, связанных с отладкой системы, он не виден на радарах. Авиалайнер вот-вот войдет в воздушное пространство над областью Синайского полуострова, занятой Израилем.
Только в 13:44 командир начинает сомневаться в том, что они летят верным курсом. Он обсуждает свои сомнения с бортинженером, но не со вторым пилотом. В 13:52 он получает разрешение диспетчерского пункта подхода Каирского аэропорта на посадку.
В 13:56 командир пытается поймать сигнал радиопередатчика Каирского аэропорта, и выясняет, что аэропорт не в той стороне, в которой он должен быть. Командир не понимает, что происходит. Они заблудились? Верен ли сигнал? Он продолжает лететь «по графику», но перестает ориентироваться в обстановке. Диспетчерский пункт подхода пока не сообщает, что самолет сбился с курса почти на 130 км.
В 13:59 диспетчеры наконец уведомляют командира, что самолет летит не в аэропорт. Они велят ему «взять курс на маяк и сообщить положение», однако второй пилот, ливиец, отвечает, что сигнал авиамаяка не ловится. Через пару минут диспетчерский пункт подхода просит командира связаться непосредственно с пунктом контроля Каирского аэропорта, полагая, что самолет почти долетел до пункта назначения.
Смятение в кабине экипажа усиливается. Неужели они возле Каира? Почему сигнал авиамаяка так далеко к западу? Пытаясь определить положение самолета, экипаж вдруг слышит нечто странное — рев реактивных истребителей. Командир испуган: авиалайнер окружен скоростными военными самолетами.
То, что произошло дальше, определила ошибка второго пилота, спутавшего израильские «фантомы» с египетскими «мигами», несмотря на то что на обшивке истребителей были хорошо различимы звезды Давида. «Позади нас четыре «мига»», — говорит он.
Так как отношения между Ливией и Египтом ничем не омрачены, экипаж решает, что это дружественные истребители. Пилоты делают вывод, что те прилетели, чтобы сопроводить самолет, который, как теперь ясно, сбился с курса, в Каирский аэропорт. Командир сообщает диспетчерам: «Кажется, у нас проблемы с курсом, и за нами летят четыре «мига»».
Тут один из «мигов» подлетает к кабине экипажа, и его пилот начинает жестикулировать. Судя по всему, он приказывает приземлиться. Что за агрессия? Это ведь дружественные «миги»! Командир, окончательно запутавшись, восклицает: «О нет! Я такого языка понимать не желаю» (то есть «так «миги» себя вести не должны!»), но, поскольку он все еще говорит по-французски, второй пилот его не понимает.
Экипаж ударяется в панику. Восприятие сужается. Чего хотят от них истребители?
Между 14:06 и 14:10 диспетчерский пункт контроля Каирского аэропорта молчит. Экипаж уже не пытается определить свои координаты. Истребители стреляют перед носом самолета трассирующими снарядами. Экипаж в ужасе. Зачем они нас обстреливают?
Они знают, что в египетской столице два аэропорта: Каир-Запад для гражданских самолетов и Каир-Восток для военных. Может, они пролетели Каир-Запад и вторглись на территорию аэропорта Каир-Восток? Если так, вероятно, «миги» пытаются направить лайнер обратно в гражданский аэропорт. Значит, там и нужно приземлиться.
Пилоты разворачивают самолет на запад и начинают снижаться. Командир выпускает шасси. И тут экипаж видит, что впереди — вовсе не Каир-Запад. Пилоты различают военные самолеты и ангары. Это не аэропорт для гражданских воздушных судов. Где же они? (На самом деле они снижались в направлении израильской военно-воздушной базы Рефидим более чем в 160 км от египетской столицы.)
Замешательство нарастает. Пилоты принимают логичное решение набрать высоту и летят на запад, в сторону аэропорта Каир-Запад. Начинается роковой эндшпиль. К ужасу экипажа, «миги» стреляют по кончикам крыльев самолета. Пилотов охватывает паника. Почему египтяне стреляют по ливийскому самолету? Они что, обезумели?
В 14:09 командир радирует каирским диспетчерам: «Нас обстреливает ваш истребитель» (курсив мой. — Авт.). Пункт контроля отвечает: «Мы собираемся сообщить им [военным самолетам], что вы сбились с курса… мы не знаем, где вы сейчас». Но звонок командованию ВВС запутывает ситуацию еще больше. ВВС Египта сообщают, что их «мигов» в воздухе в данный момент нет.
Экипаж вглядывается в окна кабины. Пилоты отчаянно стараются понять по-кафкиански абсурдную ситуацию. Поздно. Истребители стреляют в основание крыльев. Самолет подбит. Он падает.
Книга «Принцип «черного ящика»», автор Мэтью Сайед
z040 1 год назад
romanfedorov 1 год назад
Jun 20, 2023
"Смерть за родину, а не жизнь за родину — вот новая религия в России".
Это лишь некоторые отрывки из речи Дмитрия Муратова на конференции Global Media Forum, которую ежегодно организует Deutsche Welle в Бонне. Во время его речи кто-то в зале включил аудиозапись оповещения о воздушной тревоге на украинском языке.
dbri306 romanfedorov 1 год назад
s1a2s3h4a5 · (эСодинАдваШатр 1 год назад
Как можно ЛЁТЧИКУ спутать МиГ и Рафаль? И не знать что Звезда Давида вовсе не египетский знак на самолёте?
anars s1a2s3h4a5 1 год назад
s1a2s3h4a5 · (эСодинАдваШатр anars 1 год назад
Што взять с лягушатников…
Вот ежели ба это были русские пелоты, то оне с оторванным крылом в еврейску бронетанкову колонну непременно ба врезались, с криком За пацанов.
anars s1a2s3h4a5 1 год назад
s1a2s3h4a5 · (эСодинАдваШатр anars 1 год назад
Сёдня вон «нашему пелоту» срок дали за то что 40 человек угандошил в Суперджете.
и ПЕРВЫМ из горящего самолёта свалил.
anars s1a2s3h4a5 1 год назад
ZEN s1a2s3h4a5 1 год назад
s1a2s3h4a5 · (эСодинАдваШатр ZEN 1 год назад
Но Звезду Давида то даже тупой францус должон понимать? Не?..
anars 1 год назад
И что? Их назвали «империей зла», может ввели санкции?
dbri306 anars 1 год назад
Чтобы понятно было, что такое накачка оружием- только со Сирии и Египта в СВО принимали участие 3630 танков, 4000 БТР и БМП, 1720 орудий, 185 батарей С75, 480 самолётов и 140 вертолётов. Плюс боеприпасы ко всему этому добру. Поставили конечно гораздо больше. Это только те, что принимали участие в СВО. За некоторые заплатили апельсинами. За остальные долги списали. Одной Сирии 13.5 миллиардов долларов списали, Ираку больше 10 миллиардов и тд.
anars dbri306 1 год назад
и так что там про санкции? не, не было. так же как и по США в 1988. или как хохлы в 2001.
dbri306 anars 1 год назад
Хохлы в 2001 признали ошибку извинились и выплатили компенсации. То же самое с США в 1988 году. Признались и выплатили компенсации (правда отказались извиняться) ну на то они и пендосы.
anars dbri306 1 год назад
Хохлы как и штаты вынужденно признали факт сбития, и выразили сожаление. Все.
Штаты вроде денег заплатили, сильно после. Это в их манере. Хохлы нихера ни кому не платили, это хохлы были бы.
dbri306 anars 1 год назад
В 2003 году Украина подписала с Россией и Израилем межправительственные соглашения о компенсациях родственникам погибших в авиакатастрофе без юридического признания вины. В соответствии с этими соглашениями Украина выплатила по 200 тысяч долларов США за каждого погибшего — 7,8 млн долларов России и 7,5 млн долларов Израилю.
ru.m.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ту-154_над_Чёрным_морем
anars dbri306 1 год назад
Вот и про «расстройство» Израиля от арабских санкций не свистите. Иначе они давно прекратили бы равнять палестинцев бульдозерами. Телявиву даже мнение Европы поровну, потому что сидит на бюджете США.
dbri306 anars 1 год назад
«Правительство Украины перевело в Россию 7 809 660 долларов для выплаты компенсаций родственникам погибших российских пассажиров лайнера Ту-154, сбитого украинскими военными над Черным морем в октябре 2001 года, передает РИА «Новости». Так что заплатили хохлы.
Про Израиль не надо мне рассказывать. Я там 17 лет под ракетами сидел. В том же 2001 году мы подписали мир все границы открыли и получили в ответ ежедневный террор. Каждый день что-то взрывалось (автобусы с детьми, кафе) короче вообще невозможно жить стало. Когда вам чеченцы такое начали делать вы тоже не цветами ответили.
anars dbri306 1 год назад
Там же еще было про иск от авиакомпании, который послали нахер. А про перевод денег, ну да, написать то можно что угодно.
и еще раз, внимательный, речь пошла о мировом отношении к катастрофе. Все ограничилось простым фе, в то время как за корейский боинг или малазийский, при недоказанности даже, отношение совсем другое. Это про «равноправие» стран.
dbri306 anars 1 год назад
anars dbri306 1 год назад
d324co anars 1 год назад
Ну, как бы историю таки стоит помнить
А именно о операции «Никель Грасс» (англ. Operation Nickel Grass)
Арабы предупредили, что любая страна, выступившая против уничтожения еврейского государства получит полное нефтяное эмбарго. Европа обосралась… Ни одна страна не помогала, не только прямо, а вплоть до запрета американским транспортным самолетам пролетать через их воздушное пространство. ВСЕ, исключая Португалию (предоставила базу на одном из своих островов ) и, в некотором смысле Греции, позволявшей дозаправлятся самолетам эскорта.
Так что о поддержке евреев со стороны европейских стран в войне судного дня не стоит говорить…
anars d324co 1 год назад
AlB anars 1 год назад
Кроме того арабы пригрозили всем автопроизводителям, что прекратят покупать их авто, если они будут торговать с Израилем. Почти все автоконцерны мира прекратили продажу автомобилей в Израиль. Не сильно надолго правда, потом вернулись.
Но ведь и Россия не сильно расстраивается от санкций, да? Они же только на пользу.
А СССР ввёл санкции против Израиля? Или против США в 1988 году? Или против стран НАТО?
Насколько я знаю продолжали исправно качать нефть супостатам.
Так чего же от других требовать вводить санкции?
Так что всё по-честному.
anars AlB 1 год назад
Реакция на сбитый ливийский боинг и сбитый корейский боинг или сбитый малазийский боинг была одинаковой?
anars dbri306 1 год назад
не смотря на разницу в событиях и во времени (почти 50 лет спустя)
dbri306 anars 1 год назад
anars dbri306 1 год назад
Хорошо иллюстрирует ваше мировоззрение.
dbri306 anars 1 год назад
Ещё раз загуглил самолет — это первое изображение горящего гражданского самолета на земле.
anars dbri306 1 год назад
но да, вам «случайно» досталась эта, верю.