История Mercedes-Benz W153

История Mercedes-Benz W153

Источник материала и фото: Romario

Mercedes-Benz W153 — роскошный шестицилиндровый легковой автомобиль, с 1938 года производимый параллельно с W143, и впервые представленный публике на Берлинском автосалоне в начале 1939 года.


Это одна из нескольких моделей Mercedes-Benz, которая в своё время была известна как Mercedes-Benz 230 (а иногда, и как Mercedes-Benz Typ (Е) 230).

Автомобиль имел аналогичную колёсную базу размером 3050 мм, что и более длинные версии W143 1937 года, но с совершенно новым и гораздо более современным кузовом, а также новейшим шасси. Вместо подрамника из стальных прессованных панелей на более ранних моделях, W153 получил трубчатый подрамник Х-образной формы. За разработку автомобиля отвечал Ганс Густав Рёр, возглавляющий в то время отдел развития легковых автомобилей компании уже в течение двух лет вплоть до своей смерти в августе 1937 года.

Двигатель и трансмиссия

В модернизированном двигателе был увеличен диаметр цилиндров на 1 миллиметр, что привело к общему увеличению его объёма до 2289 куб. сантиметров. Несмотря на немного больший объём и наличие двух двухкамерных карбюраторов Solex 30 JFFK, заявленная мощность не изменилась — она осталось на прежнем уровне в 55 л.с. (40 кВт). Степень сжатия имела относительно низкое значение 1:6,6, а заявленная максимальная скорость составляла 116 км/ч.

Mercedes-Benz W153 был снабжён четырёхступенчатой механической коробкой передач и задний приводом.

Кузов

Вся «четвёрка» Mercedes-Benz W153 имела стандартные типы кузовов — четырехдверный шестиместный «лимузин» в кузове седан и три кабриолета — двух и четырёхместный двухдверные кабриолеты («А» и «В»), а также четырёхместный четырёхдверный кабриолет («D»).

В этой линейке отсутствовал кузов лимузин («Pullman-Limousine») с его большой задней багажной полкой, которая являлась «изюминкой» W143. Вместо неё современный обтекаемый кузов W153 обзавёлся большим задним багажником.

Влияние войны

W153 были построены до 1943 года, но только 87 из них покинули завод в 1942 и 1943 годах из-за изменившихся приоритетов правительства, сопровождающих экономику военного времени. Более половины из 4,264 выпущенных автомобилей датируется 1939 годом.

Mercedes-Benz W153 напоминает о себе снова в 1949 году, но уже в немного изменённом кузове и с меньшим по объёму двигателем, таким как у Mercedes-Benz 170S.

Mercedes-Benz 230 SV (1938–1939)

Это двухдверный спортивный лимузин в кузове фастбэк и спортивный родстер с открытым верхом. Технически они повторяли седан W153, но, будучи намного легче — были намного быстрее. Всего было выпущено 52 спортивных модели, 33 из которых — автомобили с открытым верхом.

Источник: RetroMotors
780
8
Нет комментариев. Ваш будет первым!
Посещая наш сайт, Вы соглашаетесь на использование файлов cookie.
© 2020-2022 NoNaMe
Яндекс.Метрика