sepet716
Американская компания Aurora Flight Sciences провела испытания системы ALIAS, позволяющей конвертировать любой пилотируемый летательный аппарат в беспилотник. Согласно сообщению компании, испытания проводились на легком пассажирском самолете Cessna Caravan и были признаны успешными.
Быстрая конвертация пилотируемых летательных аппаратов в беспилотники позволяет решить несколько задач. В частности, такая возможность позволяет компенсировать нехватку беспилотников. Кроме того, обеспилоченная техника позволяет использовать технику по ее прямому назначению при этом не подвергая опасности жизни пилотов.
Разработка системы ALIAS ведется по заказу Агентства перспективных оборонных разработок. Она представляет собой несколько камер высокой четкости, устанавливаемых снаружи летательного аппарата и в кабине его пилотов, набор роботизированных манипуляторов, подключаемых к органам управления самолетом или вертолетом, а также вычислительного блока и системы обмена данными.
Согласно требованию военных, ALIAS должна быстро устанавливаться на любой летательный аппарат без вмешательства в его конструкцию. Управление системой должно производиться посредством понятного графического интерфейса на планшетном компьютере. В настоящее время на демонтаж прототипа системы, адаптацию его под новый летательный аппарат и установку необходимо около 30 дней.
Прототип ALIAS помимо управления с планшетного компьютера поддерживает голосовое управление и голосовую обратную связь. Ранее систему испытали на тренажере пассажирского самолета Diamond DA-42, а также на самом самолете такого типа. После испытания на Cessna Caravan новую систему адаптируют к управлению многоцелевым вертолетом UH-1 Huey.
В апреле текущего года американские военные провели испытания системы обнаружения других летательных аппаратов в воздухе и уклонения от возможного столкновения. Эту систему планируется включить в состав системы ALIAS. Новая система уклонения также может быть установлена и на пилотируемые самолеты или вертолеты.
Во время испытаний беспилотник с системой уклонения от столкновений и легкий самолет Cessna 172G выполняли совместные полеты. Самолет приближался к аппарату с разных направлений, а система отслеживала его и, в случае необходимости, рассчитывала траекторию уклонения. Новая система в перспективе может быть объединена с системой автоматического зависимого наблюдения-вещания (ADS-B).
Простые задачи, например доставку грузов с точки на точку, вполне можно отдать роботов.
обеспилочивания... а такое слово в русском языке вообще есть?
Эпизод: диалог Штирлица с генералом ночью в поезде.
Генерал :
— Американцы? Я воюю с ними год. Этих болванов погубит их же техника.
Они думают, что войну можно выиграть одними бомбежками! (...) В конце
концов они решат, что им все можно. ... Но я вам говорю, их техника их погубит. Она разъест их изнутри как
ржа.
Ну дык это же советский сценарист написал.
о бес пилотка
Будет удобно на небоскребы направлять.
А обесамолёчивание пилота
они ее уже испытали 11 сентября когда на дистанционном управлении загнали самолеты в башни торгового центра
Зашел тоже самое сказать, правда и самолетов никаких не было, все было монтажом, но сама система обеспилочивания уже давно существует, а эта "новость" типа для лохов, вот посмотрите какие у нас достижения, ну как бы, то что было раньше все "фейк" и они ни при чем...
Да и башен-близнецов не было. Голограммы и трюки Коперфильда.
Не ново. Наши пилоты обучали "Буран" еще в 80х
Автоматика вела Ту-154 не хуже (если не лучше) живого пилота. А приземление собственно "Бурана" — вообще фурор вызвало.
Не ново, но тут-то фокус в том, что её можно в ЛЮБОЙ самолёт вставить.
Можно ли автоматику Ту-154 или "Бурана" поставить на Ан-2 без вмешательства в конструкцию самолёта? Вот.
основной вопрос в алгоритмах управления и системе обучения.
Исполнительные устройства — вторичное
не прошло и пяти лет, как пиндосы повторили автоматику ЯК-130, в котором начали с системы безопасной автоматической посадки в случае отказа пилота (обосрался или вдруг сознание потерял) и дошли до полноценного ударного беспилотника (ЯК-130 не только учебный самолйт, но и лёгкий штурмовик)
Ваще-то они сажают беспилотник на авианосец
http://www.liveinternet.ru/users/helgim/post283339666/
Правильно, обучать такую технику надо с чего-то удобного и дружелюбного. DA-42 и Cessna Caravan — вполне подходящие кандидаты. Хотя есть решения гораздо дешевле и не уступающие по дружелюбию и удобству. Например, Airvan GA8.
Жду момента когда...
"Уважаемы пассажиры, говорит командир воздушного судна, мы находимся посреди Атлантики, через 10 минут заканчивается моя смена и я передаю вас своему коллеге из Хьюстона. Вы там держитесь. Всего вам доброго и хорошего настроения".
Хе-хе... раньше из кабины вопли раздавались, а теперь будет: "Ааааа! С*ка!...Земля!.. Пи*ц!"...10 секунд тишины...и " Пойду покурю и кофе выпью, что-то хреново мне..."